航空發動機潤滑系統是如何工作的？

在萊特兄弟發明飛機后的四十年里，飛機一直是使用內燃機推動螺旋槳來產生動力。直到現在，很多航空客機和私人飛機仍使用內燃機及螺旋槳提供動力。今天，我們就以萊特兄弟設計的航空發動機為案例，講解一下航空發動機潤滑系統是如何工作的？

如圖所示，萊特兄弟設計的航空發動機以現在眼光來看是十分簡單的，但它也很適合我們來學習發動機的原理以及操作。在任何內燃機中，都是采用燃料和氧氣燃燒并產生動力，該動力對活塞表面施加壓力，使得活塞在氣缸內移動，并通過一根動力傳動桿連接到曲軸。

就像上圖顯示的圖片所示，機油泵位于發動機底部，在圖的左側。泵由主排氣閥凸輪軸上的蝸輪驅動，機油被泵送到發動機頂部。右側有一個供油管，進油管上的小孔可以讓機油滴入 曲軸箱內。在圖中，我們已經移除了燃油系統，并剝開曲軸箱的覆蓋物以查看內部。
當活塞在氣缸中移動時，油滴到活塞上并潤滑活塞和氣缸之間的表面。然后，油在曲軸箱內向下流到支撐曲軸的主軸承，并濺到軸承上以潤滑這些表面。曲軸箱底部外側有一個收集管，收集用過的油，然后將其返回油泵再次循環。

以上就是航空發動機潤滑系統的工作過程，這個過程中所用的航空潤滑油有很多種，像是8號噴氣機油、20號、4050、928潤滑油等，各自適用于不同的潤滑系統。您如果不確定使用哪種航空潤滑油，可以致電沈陽特力，獲取詳細使用信息。