10號航空液壓油的起源

說到國內航空液壓油的起源，那就不得不說10號航空液壓油和俄羅斯АМГ-10液壓油的故事。

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建國初期我們連基礎的采油能力都是無法滿足自身需求的，但是殲擊機液壓系統用油卻必須同步跟上，于是找一型符合國內環境的國外油品作為范例進行仿制便成了必經之路。但是受制于當時國際環境，我們也只能在“老大哥”蘇聯那里找了。

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殲擊機液壓系統與民用液壓系統不太一樣，其必須具備嚴寒、酷暑、干旱、潮濕環境下的綜合使用能力。這對油液本身的高低溫性能、粘溫性能、抗水性能都有著很高的要求。在解除蘇聯航空液壓油的過程中，我方專家發現符合ГОСТ6794-75執行標準的АМГ-10油可以很好的滿足這個標準。

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АМГ-10已經是蘇聯第二代專用型航空液壓油了，其50℃下的運動粘度為10mm2/s，閃點101℃，凝點-70℃。該油具有較高的黏度和平滑的粘溫曲線，同時還具備優異的高低溫通用性能。這足以制成飛機液壓系統全天候的工作（雖然當時的殲擊機也不具備全天候的作戰能力吧），但是這對于我國高寒、高溫、干旱和高濕環境同時擁有的地理環境而言，卻十分契合。

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新油的仿制任務交給了克拉瑪依煉油廠、玉門煉化總廠和北京航空材料研究院聯合研制，代號YH-10，簡稱10號航空液壓油。10號油各項指標均達到了原版АМГ-10的水平，并且同樣添加有蘇丹紅染色劑，呈現紅色，也被成為紅油。

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10號一經出世便是部隊的制式液壓油，沿用至今。雖然15號航空液壓油、合成烴液壓油甚至是磷酸酯阻燃液壓油都已經大規模使用，但是10號航空液壓油對航空和國防的貢獻依然不可磨滅。