<xmp id="gmoss"> 雖然都是以驅動螺旋槳獲取牽引力，但是航空活塞式發動機和渦槳式發動機的區別還是很大的。這也是導致兩者對航空潤滑油的要求具有較大差異的根本原因。
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航空活塞發動機是一種老型發動機，其多為星型發動機，通過活塞桿推動曲軸旋轉帶動螺旋槳。具體形態如下圖：
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活塞式飛機發動機具有工作行程長、溫度高的特點。因而需要粘度大的潤滑油才能充分潤滑其活塞缸內壁，并且保持油膜的韌性、不斷層。因此其使用粘度系數較大的20號航空活塞式發動機潤滑油作為主油。
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渦輪螺旋槳發動機由渦輪發動機、減速器、螺旋槳三部分組成，本質上屬于航空渦輪機的變種。具體形態如下圖：
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我將發動機功率更高，對航空潤滑油的需求更接近渦輪機油的標準。但是與噴氣式發動機不同的是，其齒輪箱需要承受較高的減速壓強，往往需要較高的粘度（7~9cSt），或者專業的高極壓航空齒輪油才能實現。
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需要說明的是，國外的航空潤滑油分類較為全面，擁有各類7~9cSt的渦槳飛機潤滑油，也有將中粘度噴氣機油用于渦槳飛機的情況。但是國內并沒有專門的渦槳飛機潤滑油，都是采用8號噴氣機油混合20號活塞機油的方式來潤滑的。
