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渦輪噴氣發動機是早期噴氣式飛機的代表型動力，目前仍然廣泛使用。今天沈陽特力小編就給大家整理以下國內現役的渦噴發動機和飛機型號。
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渦噴-6 /強-5強擊機
該型號是Pд-9Б渦噴發動機的國產化版本，是單轉子加力型渦輪噴氣發動機。改型發動機主要用于殲-6式殲擊機和強-5強擊機（西方成為攻擊機），交付數量達29300臺之多，是國產發動機中產量巨大的型號。
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由于目前強-5仍未完全退役，因此該型號發動機仍有部分數量在役。
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渦噴-7/殲-7戰斗機
渦噴-7也是來自蘇/俄技術，是Р11Ф-300發動機的仿制版。該型發動機不僅僅在各種型號的殲-7戰斗機上廣泛使用，也隨著F-7（殲-7的出口型）出口至巴基斯坦、埃及等多個國家。該型發動機經歷了數次改進，也曾作為殲-8白（即殲-8I）的主要動力。目前仍有較大數量現役，但是預計未來10年內將隨著空軍進一步的換裝而消失。
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渦噴-8/轟-6轟炸機
該型號是隨著轟-6轟炸機的研制而上馬的，根據РД-3М發動機的圖紙和資料生產國產。該型發動機是大推力渦輪噴氣發動機，最大推力可達9.5噸，是渦噴-6的三倍之多。該型發動機的研發與裝備使中國成為世界上少數可以研發大推力發動機的國家。
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渦噴-13/殲-8II
渦噴-13是渦噴-7的大改型號，是殲-8戰斗機的配套項目。但是由于研發過程較為坎坷，主要裝備于改進后的殲-8II系列戰斗機。得益于推力的增加，使得殲-8II戰斗機具備了優異的高空高速能力，以至于被認為是專用截擊機。
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渦噴-14/殲-8后期改進型
渦噴-14，綽號“昆侖”，是渦扇時代少有的渦噴項目。渦噴-14技術源頭冗雜，發展曲折，在經歷了將近20年的坎坷之后，終于達到實用標準。相傳該型發動機是殲-8II系列中H/F/G等后期改進型的動力，但是并沒得到證實。
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渦輪噴氣發動機本身具有油耗大、壽命短、燒機油嚴重的缺點，已經被渦輪風扇發動機大規模取代。目前國內關于戰斗機渦噴發動機的研制基本已經停止，轉而研究新一代大推力和中推力渦扇發動機。
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沈陽特力石化，是航空噴氣機潤滑油和活塞發動機潤滑油的主要生產廠家。包括8號航空噴氣機潤滑油和20號航空活塞式發動機潤滑油等產品，都符合相應的國標、國軍標執行標準。期待與您的真誠合作！
