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其實大部分機體腐蝕現象都可以通過細致的目測發現，這也是地勤維護人員的基本工作之一。
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在鋁制制件上尋找白色粉末（氧化），在黑色金屬色尋找紅色沉淀（銹蝕），油漆、蒙皮部位尋找氣泡等等。例如鋁制制件上常見的絲狀腐蝕，常常是由于油漆涂抹時的準備工作不完善造成的。
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在飛機控制翼面（例如襟翼）的后緣蒙皮處，是值得密切關注的點之一。特別是在可伸縮或者運動制件部位，都是腐蝕的常發環境。畢竟這些部位常常暴露在酸、鹽、雨水、礫石以及高溫差之下。必要時可以借用放大鏡，來檢測肉眼不容易看到的細紋。
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檢查飛機內部是否損壞比較困難，但是有必要。取下檢查蓋板，并用機械鏡（安裝在棍子上的鏡子）和強光手電花些時間。您正在尋找鋁上的灰色或白色沉淀，以及黑金屬上的紅色銹蝕。
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經常被腐蝕損壞的飛機部位還包括螺旋槳，圓柱鰭，油箱或氣囊周圍的區域以及電池等部位。螺旋槳腐蝕發生在兩個基本區域：在不斷磨損并暴露于零件的葉片表面上，以及恒速螺旋槳輪轂上。
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飛機的檢測過程很復雜，且需要慢工出細活。檢測出來之后，就是各種“縫縫補補”的瑣碎工作了，這時候各種航空封存防銹油/防腐油和潤滑脂也就排上了用場。
