<xmp id="gmoss"> 戰略戰術預警曾經是中國軍工技術的痛點之一，在與以色列的合作失敗，更是讓我們蒙羞。但是自從空警-2000開始，科研人員數十年如一日的艱苦努力，終于還是爆發了。本文就給大家整理以下中國現役的預警機。
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1.?空警-2000預警機
與以色列合作預警機項目的失敗（美國的干預），使中方承受了巨大的羞辱，并且實質性的打亂了中國裝備的部署計劃。從那之后，國產預警機的研制就大為加速了，而結果便是空警-2000預警機。空警-2000的橫空出世在國際預警機界引起了轟動，這是一種基于有源相控陣雷達（AESA）的預警機型。雖然也呈圓盤形，但實際上并不需要旋轉。該機有3塊AESA雷達，呈三角形布置，每塊負責120°的區域，可以實現全向覆蓋。由于作為載機的伊爾-76數量不足，因此空警-2000的裝備數量有限，不超過6架，主要負責大戰區級別的戰略戰術預警任務。
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2.?空警-200預警機
為了補缺空警-2000，緩解中國周邊的預警壓力，較低低端的空警-200出現了。該機以運-8為載機，采用細長的主動相控陣雷達。由于該雷達酷似體操項目中的平衡木，因此也被成為運-8“平衡木”預警機。該機型是緊急情況下的產物，在機體前方和后方具有較小范圍的掃描盲區，因此在新一代預警機入役之后，已經停產。
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3.?空軍-500預警機
由于空警-200的性能缺陷，以及運-8平臺的性能限制。在運-9（即高新系列）入役之后，新一代的空警-500來了。該機型采用與空警-2000同樣體制的AESA雷達以及布局方式，結局了空警-200預警機無法全向覆蓋的問題。作為新一代預警機，空警-500還換裝了新一代作戰指揮/控制系統，綜合性能更強。
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4.?卡-31預警直升機
該機型引進自俄羅斯，機腹下方有一塊旋轉式有源相控雷達。該機作為第一代艦載預警直升機使用，數量稀少，已經被直-18預警直升機取代。
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5.?直-18預警直升機
第一代國產艦載預警直升機，由于軍方并不滿足卡-31的性能，因而在直-18飛機上進行了改裝，在機腹部后緣加裝了國產有源相控陣預警雷達，性能比卡-31有明顯的提升。隨著國產彈射型航母進入實質性建造階段，在不就的將來預警直升機將被小型固定機翼艦載預警機所替代。
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除了上述現役預警機之外，還有出口的ZDK-03型預警機。經過數十年的艱苦努力，中國預警機水平已達世界之巔，中國空防的預警能力也有了實質性的提升。
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