據美國空軍網（U.S. AIR FORCE）2020年7月13日報道，伊拉克推出國產T-55 Al-Kafil-1主戰坦克。新坦克是基于T-55中型坦克的改進，準確的說，是基于中國59式坦克的重大改進升級。

在核打擊“三駕馬車”中，海基核力量是神秘又蘊含潛能的一環，在美、俄、英、法四大擁核和國家中都占據重要地位，英法甚至僅僅保存了海基核力量。而即使是在國內海軍發展最艱難的時候，國家都全力保持核潛艇不斷線。那么問題來了，為什么說戰略核潛艇是核打擊/反擊力量的頂梁柱呢？

20號航油（飛機用潤滑油）研發于上世紀60年代，已經服役半個多世紀。在漫長的使用過程中有數次改進，執行標準也從原來的國標GB 440-1977到GB440-1988，再到如今的國軍標GJB 135A-2009，其中性能也有了較大的變化。

活塞式飛機雖然從技術原理上來講比較老舊，但是卻有著良好的經濟性，因此仍有眾多小型活塞飛機運營使用。航空活塞式發動機技術也在不斷的迭代，而航空活塞機油也緊跟平臺的發展，其技術性能在不斷地改進中進步。

飛機用的液壓油與普通液壓油性能差異較大，例如機輪液壓系統液壓油對低溫性能有著跟高的要求（-60℃可用），機身液壓系統又對高溫性能有著很高的要求（可達200℃），因此國內僅有少數廠家可研發和生產航空液壓油。今天就給大家列出5款液壓油。

陸軍裝備特種油脂的研發和生產是沈陽特力石化的主營業務范圍之一。特力石化以軍工油料資質基礎，依靠強大成熟的科研團隊，相繼推出了特力火炮潤滑脂、特力10W-40/CD+系列柴油機等一系列具有行業代表性的產品，收貨頗豐的口碑。

運-20作為祖國大運的“爭氣機”，顯著提升了中國的戰略投送能力，也是軍迷們津津樂道的話題。那么運-20與美國C-17運輸機，在性能上，具體還有多達的差距呢？

戰略戰術預警曾經是中國軍工技術的痛點之一，在與以色列的合作失敗，更是讓我們蒙羞。但是自從空警-2000開始，科研人員數十年如一日的艱苦努力，終于還是爆發了。本文就給大家整理以下中國現役的預警機。