答：不一定，要看你挖掘機的使用環境，以及所用10號航空液壓油的具體類型。10號油分為天空和地面2種型號，其中地面的本身就是針對地面液壓設備研發的。你想用在挖掘機上的話，是因對低溫或者是使用環境有其他的要求嗎？10號地面可以支持零下50℃的嚴寒環境，同時也具備潮濕場景下的工作。

說道產品的優點大家肯定都能說的頭頭是道，但是要是說起來常用自己產品的缺點，恐怕就沒那么輕松了。但事物都有兩面性，今天航材科技小編就給大家羅列一下10號航空液壓油的缺點。

隨著近幾年的爆發式增長，中國空軍無論是在規模上還是在質量上，均取得了不小的成就。拋開戰略轟炸機不談，其他機型的數量和質量都已經超越俄羅斯。那么今天沈陽特力小編就給大家整理整理21世紀空軍仍在服役的那些“老爺機”吧！

HH-20是昆侖潤滑油蘭州廠生產的礦物型航空活塞飛機潤滑油，由于合成20號油的出現，蘭州廠目前已經不再生產該型號。目前新的20號也不在習慣上沿用這個代號，而是直接成為“20號航空潤滑油”或者“20號航空活塞式發動機潤滑油”。

說到國內航空液壓油的起源，那就不得不說10號航空液壓油和俄羅斯АМГ-10液壓油的故事。

1957年首飛的初教-6都已經63歲了，但是至今仍然活躍在教員訓練場的一線。為什么飛機都這么老了，新飛機也已經出來了，但是空軍/海航還是沒有換機型的打算呢？這就要從初級教練機所承擔的任務性質說起了。

合成型航空潤滑油分為合成烴和合成酯兩個大類，一般而言，擁有比礦物潤滑油更好的性能。但是這并不妨礙礦物油依然有著獨到的作用，還不能完全被替代。

常有客戶會將軸承油與錠子油混淆，今天沈陽特力石化小編就給大家科普一下二者的區別。